Sous le soleil de la Marine Nationale : dialogue avec un commandant de frégate
// décembre 6th, 2007 // Pas de Commentaires » // Main Slid
Commandant de frégate dont le grade est capitaine de vaisseau…
Il s’agissait de la conférence du premier soir, et j’en avais fait un transcript (moins les quelques premières minutes) que je vous livre ici. 1400 personnes sont venus visiter le quai et la frégate, et les échanges ont été très intéressants. Je peux en témoigner à la fois comme habitué des conférences en tchat sur SL, et un peu connaisseur de la Marine… Gilles Pelous est le capitaine de vaisseau intervenant lors du premier tchat. Stéphane Morane est un quartier maître qui accueillait les visiteurs ce jeudi. Il sagit de leurs noms davatars. Les noms davatar des résidents venus visiter la frégate nont pas été transcrits complètement.
[20:08] Gilles Pelous: j’ai passé le concours de l’école navale après l’avoir préparé en classe de math sup math spé. Mais ce n’est pas la seule façon de devenir officier.
[20:09] R Carver: avec un bac ES c’est possible ?
[20:10] Gilles Pelous: Il y a d’abord la possibilité avec ce bac de rentrer dans la marine et de passer un concours interne ensuite. L’autre voie consiste à poursuivre vos études et, lorsque vous aurez un bagage intéressant la marine, de postuler pour une admission sur titre comme officier de carrière ou sous contrat
[20:12] M Walpole: combien de temps en moyenne passe une frégate en mer par an ?
[20:13] Gilles Pelous: Une frégate s’absente en moyenne 140 jours par an, et passe environ 110 jours en mer, le reste en relâche – en escale. Mais ces absences se répartissent généralement en plusieurs périodes, sauf pour des missions de longue durée. Il peut aussi y avoir des temps forts avec des absences de plusieurs mois
[20:14] m Aeon: Si on est officier marinier et que l’on souhaite devenir officier, je prends par exemple le controle aérien si je suis officier est ce que je pourrai continuer à faire du controle aérien ou bien en étant officier on fait un métier totalement différent?
[20:14] Gilles Pelous: Pour Nukléo , cette tenue ne peut être adoptée à bord !! (Note : cet avatar était en train de shabiller)
[20:14] A Polikarpov: combien de frégates y a t il en france?
[20:15] M Walpole: la tenu de polikarpov est acceptée [20:15] Gilles Pelous: Pour m Aeon, il y a effectivement des officiers contrôleurs aériens. Par exemple, sur le charles de gaulle, j’avais un collaborateur chef du centre de contrôle et d’approche. Il y a aussi des postes dans les bases aéronavales
[20:16] M Walpole: Quelles sont les dernières grandes opérations auxquelles a participé la marine nationale ?
[20:16] Gilles Pelous: de façon plus générale, un officier marinier peut devenir officier dit spécialisé et conserver sa spécialité
[20:18] Takamaka T: est ce une frégate dite furtive ?
[20:18] m Aeon: je reviens au controle aérien. Travailler sur le charles de gaulle est il considéré comme une opex? Peut on uniquement travailler sur la terre ferme ou forcément on devrai travailler sur un navire porte avion ou porte hélicoptère?
[20:18] Gilles Pelous: au moment où je parle, deux frégates participent à la lutte contre le terrorisme dans le nord de l’océan indien, une autre patrouille au large du Liban et un aviso – un bâtiment plus petit qu’une frégate – escorte des navires civils chargés d’aide humanitaire destinés à la Somalie, pour les protéger de la piraterie.
[20:19] Gilles Pelous: pour takamaka : oui cette frégate est furtive, optimisée pour se protéger des missiles en déployant des leurres
[20:19] Takamaka T: avez vous déjà testé la furtivité en réel ?
[20:20] Gilles Pelous: oui, nous la testons en réel avec des moyens spécialisés. on a d’ailleurs le souci de la sécurité nautique du bâtiment et on peut augmenter la signature radar quand on traverse des rails de navigation, par exemple
[20:20] mouthmouse A: e reviens au controle aérien. Travailler sur le charles de gaulle est il considéré comme une opex? Peut on uniquement travailler sur la terre ferme ou forcément on devra travailler sur un navire porte avion ou porte hélicoptère a un moment de sa carrière?
[20:21] A Polikarpov: ce sera le cas de nos prochaines frégates?
[20:22] Gilles Pelous: pour mouthmouse, travailler sur le charles de gaulle n’est pas une opex en soi. C’est quand il part en mission lointaine, par exemple au printemps dernier au large du Pakistan, que la mission est opex
[20:22] mouthmouse A: on dit que c’est une opération en mer dans les autres cas?
[20:23] mouthmouse A: parce les pilotes quittent bien leur base pour aller sur le cdg?
[20:23] Gilles Pelous: on peut dire cela
[20:22] Gilles Pelous: les prochaines frégates seront aussi furtives. c’est une spécialité française qui a fait des émules
[20:23] Gilles Pelous: oui mais ce n’est pas parce qu’on est en mer ou hors de sa base qu’on est en opex. on est en opex quand il y a une mission dans une zone étrangère avec un mandat national, de l’ONU ou autre
[20:23] A Polikarpov: a t on réellement besoin de frégates maintenant que nous allons avoir un deuxième porte avions?
[20:24] mouthmouse A: ah d’accord autant pour moi
[20:24] Takamaka T: Bravo pour cette premiere on ne peut pas dire que nous sommes toujours en retard d’une révolution dans les armées
[20:25] Gilles Pelous: merci, c’est gentil à vous. comme marins, on sent peut-être plus fortement la nécessité de faire connaître notre métier, car on est encore moins visibles que nos camarades des autres armées !!
[20:26] Gilles Pelous: cela vous paraît-il difficile de s’absenter longtemps ?
[20:27] A Polikarpov: en fait, ça dépend de la durée!
[20:28] Gilles Pelous: en moyenne, c’est six semaines à deux mois une ou deux fois par an, plus des sorties d’une ou deux semaines. pour certains bâtiments, c’est plus long.
[20:30] mouthmouse A: La marine est elle présente dans le cadre de vigi pirate?
[20:30] Gilles Pelous: oui, la marine participe aux patrouilles dans les grandes villes près des ports principaux.
[20:30] A Polikarpov: avez vous le droit de parler de ce que vous faites à votre famille?
[20:32] Gilles Pelous: on peut raconter une bonne partie de ce qu’on fait, mais il y a des choses qu’on ne peut commenter et on entre pas toujours dans les détails, si c’est classifié. mais globalement, ils savent bien ce que l’on fait. On peut d’ailleurs correspondre par email et téléphone, même en mer. c’est un sacré progrès par rapport à ce que j’ai connu au début de ma carrière où il fallait se contenter d’un coup de téléphone pendant les escales
[20:32] Solo Y: On peu se connecter à secondlife en mer ? [20:33] Gilles Pelous: oui, il n’y a rien qui techniquement l’empêche, mais en général on limite ce type d’accès car on doit se partager la ressource satellite avec les besoins opérationnels, qui ont toujours la priorité.
[20:33] A Polikarpov: avec votre votre frégate, est ce que vous pouvez etre amené à travailler avec l’armée de l’air, sur le porte avion par exemple?
[20:35] Gilles Pelous: tous les bâtiments de la marine ont l’occasion de travailler avec l’armée de l’air, pour l’entraînement – simulations d’attaques – ou pour les opérations conjointes (soutien d’un avion awacs par exemple). on travaille aussi souvent avec l’armée de terre.
[20:35] Solo Y: On dit que le commandant est seul maître à bord après dieu, qu’en est il réellement ?
[20:37] Gilles Pelous: c’est vrai, on le dit toujours, et il faut reconnaître que le commandant a des pouvoirs importants, mais c’est dans le souci de l’efficacité opérationnelle et de la sécurité en mer. dans les moments difficiles, tout doit aller très vite et dans le même sens. au quotidien et dans les situations courantes, on en est loin !
[20:37] A Polikarpov: j’ai lu sur un site que la marine allait remplacer ses frégates par un deuxieme porte avion: est ce vrai (si vous avez le droit d’en parler?)?
[20:39] Gilles Pelous: j’espère que l’on pourra bientôt disposer d’un deuxième porte-avions, afin d’avoir une capacité permanente – le premier doit s’arrêter pour des phases de maintenance – mais j’espère aussi qu’on pourra remplacer les frégates. hormis celle sur laquelle vous êtes, la plupart sont anciennes, avec un âge moyen de près de 25 ans. il faut que nous les renouvellions !
[20:40] A Polikarpov: il me semble également que c’est déjà prévu, qu’on est en train de les construire (une dizaine je crois).
[20:41] Gilles Pelous: c’est exact, il y en a deux qui doivent entrer en service en 2008 et 2009, et huit autres qui sont commandées. mais on doit en commander neuf autres pour assurer le renouvellement de la flotte. C’est à ce prix qu’on peut garantir la sécurité en mer. Prospérité à terre passe par la sécurité en mer. Au prix du barril de pétrole, on n’a pas besoin d’une attaque de pétrolier!!
[20:42] Solo Y: Combien de temps dure un commandement de frégate ? Cela vous parait il long, court ou suffisant ?
[20:43] Gilles Pelous: mon commandement doit durer deux ans. j’avais déjà commandé un bâtiment école, pendant un an, et un aviso – petite frégate – pendant dix huit mois. Mais dans tous les cas, c’est toujours trop court. M ais il faut bien laisser la place aux autres !
[20:43] Solo Y: Donc il y a plus de commandants que de bateaux [20:43] A Polikarpov: avec toutes ces nouvelles frégates, cela va faire autant de nouveaux commandement: la marine peut elle embaucher des commandant qui ont déjà fait un parcours dans le privé, comme aux états unis?
[20:44] Gilles Pelous: oui, il y a plus d’officiers et d’officiers mariniers aptes à commander que de bâtiments à commander… car on peut aussi commander de petits bâtiments comme officier marinier
[20:46] Gilles Pelous: oui mais quand les nouvelles frégates vont arriver, on retirera les anciennes du service. Globalement la taille de la flotte diminue, hélas
[20:48] A Polikarpov: faut il etre breton pour entrer dans la marine?
[20:49] Gilles Pelous: ce n’est nullement indispensable, mais c’est mieux – je suis breton….
[20:49] A Polikarpov: vous avez pu choisir des affectations à Brest?
[20:50] Gilles Pelous: oui j’ai passé deux ans d’affectation à Brest mais je suis marié avec une fille du sud. J’ai donc dû m’adapter…
[20:51] f Albatros: il faut vraiment être très mobile pour entrer dans la marine nationale ?
[20:52] Gilles Pelous: la disponibilité fait effectivement partie de ce qu’on attend de nous. Mais il faut aussi reconnaître qu’avec deux ports principaux, on peut arriver à rester longtemps au même endroit. Mais il y a un vrai enrichissement à changer de temps en temps, pour Tahiti par exemple…
[20:52] A Polikarpov: vous avez parlé de batiment école, c’est pour passer le permis?
[20:53] Gilles Pelous: non, c’est pour la formation des chefs de quart de la marine, c’est-à-dire ceux qui dirigent le bâtiment depuis la passerelle de navigation
[20:52] f Albatros: et la famille reste en france dans ce cas? , elle peut être logée éventuellement ?
[20:53] Gilles Pelous: non la famille peut suivre outremer si elle le souhaite.
[20:53] R Carver: le déplacement est offert par la Marine ?
[20:53] f Albatros: la marine prend en charge le logement de la famille ?
[20:55] Gilles Pelous: le déplacement de la famille est pris en charge par l’Etat et il y a des aides au logement sur place. En fait, je suis parti à Tahiti une semaine après mon mariage et ma femme a pu me rejoindre au bout d’un mois : un beau voyage de noces !
[20:55] f Albatros: on parle bcp de la retraite ? vous pouvez partir quand en retraite en tant que marin ?
[20:57] R Carver: Vous avez dit que vous avez encore 2 ans à passer au commandement, à la fin c’est la retraire ou vous êtes affecté sur un nouveau batiment en tant que commandant ?
[20:58] Gilles Pelous: Comme militaire – nous sommes à la même enseigne – nous pouvons bénéficier tôt d’une pension : à partir de 15 ans pour les officiers mariniers, et à partir de 25 ans de service pour les officiers. le montant dépend de ce que vous avez fait pendant votre carrière (si vous avez été embarqué tout le temps, vous aurez plus que si vous êtes resté à terre. Mais dans tous les cas, cela ne suffit pas vraiment pour vivre et on recherche alors du travail. Si je veux rester dans la marine, je dois partir à 57 ans. N’oublions pas que tout cela vient du fait que pour avoir des combattants en bonne santé, et donc jeunes, il faut favoriser arrivées mais aussi départs !
[20:58] Bravitude C: coucou
[20:58] Gilles Pelous: après mon commandement, je pense que je vais travailler à terre dans un état-major, à Toulon ou à Paris.
[20:58] Gilles Pelous: Bonjour bravitude et bienvenue à bord
[20:59] Al Polikarpov: apres l’état major, le commandement du porte avion?
[20:59] Bravitude C: vous n’avez pas de pompon, vous êtes donc officier !
[20:59] Gilles Pelous: pour le porte avions, cela serait super, mais je ne suis pas sûr d’en être capable…
[21:00] Gilles Pelous: Les officiers mariniers portent aussi la casquette !
[21:00] Stephane Morane: je suis aussi là pour répondre à vos questions
[21:00] Bravitude C: combien y-a-t-il actuellement de marins (militaires et civils) dans la Marine ?
[21:01] Bravitude C: Stéphane ?
[21:01] Gilles Pelous: merci Stéphane
[21:01] Stephane Morane: environ 55 000
[21:01] Bravitude C: lol merci
[21:01] Bravitude C: il faut donc répondre a)
[21:01] Bravitude C: lol merci
[21:01] Bravitude C: il faut donc répondre a)
[21:02] Bobby Ritt: [21:02] isil Martinek: lol Note : il y a un concours sur la frégate, pour gagner une journée à bord dune frégate réelle. Bobby et isil font partie de léquipe qui a construit la frégate sur Second Life.
[21:02] T Oyen: c’est quoi ? y a un test?
[21:02] R Carver: pour gagner une journée sur une frégate…
[21:02] Stephane Morane: pensez a essayer notre petit jeu il permet de ganer un embarquement sur une vrai frégate
[21:02] Eol M: commandant si la question n’a pas été dejà posé quelles sont lesmissions d’une frégate telle que celle que vous commandez
[21:02] T Oyen: ah, merci!
[21:02] Bravitude C: je reviens stéphane [21:02] Stephane Morane: les reponses du jeu peuvent êtres facilement trouvées en explorant la frégate
[21:04] Gilles Pelous: les missions sont les suivantes : protection du trafic maritime et des bâtiments dit précieux, comme le porte-avions, prévention des trafics illicites en mer, comme le trafic de drogue, recueil du renseignement et évaluation de situation au large des zones de crise, soutien aux forces à terre
[21:04] Stephane Morane: vous pouvez regarder les clips vidéos derriere nous
[21:05] Bravitude C: Combien de personnes seront recrutees en 2008 par la Marine Nationale ?
[21:05] Gilles Pelous: 3800 personnes, cela fait beaucoup
[21:05] Stephane Morane: de sans diplomes a bac +2
[21:05] Bravitude C: merci gilles
[21:05] Gilles Pelous: au revoir bravitude
[21:06] Eol M: vous vous occupez du trafic de drogue cela se passe t-il en collaboration avec la police?
[21:07] Gilles Pelous: oui c’est un travail inter administration qui répond à des exigences strictes au plan juridique
[21:07] Gilles Pelous: bonjour bravitude
[21:07] Bravitude C: re bonjour Gilles
[21:08] A Polikarpov: Gilles, comment s’appelle votre frégate?
[21:08] Bravitude C: on peut être dans la marine avec un bac pro paysagiste ?
[21:08] Gilles Pelous: son avatar, c’est marine nationale… mais la plus belle des frégates, c’est le La Fayette
[21:09] Stephane Morane: pour bravitude : oui on peut rentrer dans la marine avec un bac pro cela depend de la specialité qui vous interresse
[21:09] Bravitude C: mmm c’était pour le jeu concours [21:09] Stephane Morane: ah ok
[21:09] Eol M: comme vous commandez une frégate votre grade est-il celui de capitaine de frégate?
[21:10] A Polikarpov: stéphane est il dans une tenue réglementaire?
[21:10] Stephane Morane: oui tout a fait
[21:10] Bravitude C: pourquoi ne pas mettre un tableau avec les grades hierachiques ?
[21:10] Gilles Pelous: c’est presque cela, mais en fait je suis capitaine de vaisseau – le grade au-dessus de capitaine de frégate – parce qu’il faut parfois patienter pour commander une frégate…
[21:13] Gilles Pelous: c’est une bonne idée pour la prochaine fois car il faut reconnaître que la connaissance des grades n’est pas immédiate !
[21:13] A Polikarpov: stéphane est moins gradé j’imagine, pour etre torse nu!
[21:14] Y Jameson: Stephane vous faites quoi dans la marine
[21:14] Stephane Morane: je suis cuisinier
[21:14] Y Jameson: sur une fregatte ?
[21:14] Gilles Pelous: il est dans une tenue tout à fait réglementaire et pas torse nu d’après ce que je vois
[21:14] A Polikarpov: je vous prie de m’excuser (surement un probleme de mon coté)..
[21:15] S Boa: pourquoi la marinenationale recrute t’elle sur second life? et quels profils rechechés vous?
[21:15] Stephane Morane: non j’ ai été dans les sous marins et sur les porte avions ainsi que d’autres batiments
[21:15] Stephane Morane: nous recherchons tous profils
[21:15] Eol M: c’est une question très générale mais en quoi consiste votre activité de commandant de frégate
[21:16] Bravitude C: vous êtes sergent recruteur Stéphane ?
[21:16] Stephane Morane: oui on peut dire cela même si ce la ne s’appelle pas exactement comme ca
[21:16] Gilles Pelous: parce que la marine cherche à contacter toutes les personnes susceptibles d’être intéressées et second life est apprécié par de nombreux jeunes qui sont peut-être moins sensibles aux media traditionnels
[21:17] S Boa: vous proposez de recruter seulement sur les metier montré par els vidéos?
[21:17] Bravitude C: la mer est d’huile ce soir c’est une chance
[21:18] Stephane Morane: non pas du tout il y a plus de 30 metiers differents qui sont disponibles sur la plaquette en telechargement a l’entrée du hangar
[21:18] Gilles Pelous: un bon commandant est celui qui a organisé son bâtiment pour que tout marche sans lui et qu’il puisse se concentrer sur la réussite de sa mission, c’est-à-dire prendre les bonnes décisions au bon moment. il doit donc d’abord organiser, fournir ses orientations et directives, puis contrôler que tout le mondes les applique correctement
[21:18] S Boa: ok
[21:19] Gilles Pelous: j’ai connu des personnes qui avaient le mal de mer à quai !
[21:19] Bravitude C: [21:21] Breizh F: ça a l’air assez calme !!
[21:21] Gilles Pelous: Teofile nous a distraits de nos conversations je crois
[21:22] Stephane Morane: ne soyez pas timides, posez des questions
[21:22] Gilles Pelous: Bonsoir Breizh et bienvenue à bord; comme je l’ai dit auparavant, je suis breton et j’aime bien ton prénom
[21:22] R Carver: Quelle est la différence entre un amiral et un contre-amiral ?
[21:22] Bravitude C: y’en a un qui soutien l’autre ?
[21:23] Chambers E: le nombre d’etoiles
[21:23] Chambers E: contre amiral = 2 etoiles
[21:23] Gilles Pelous: on appelle amiral indifféremment un contre amiral, deux étoiles, un vice amiral, trois étoiles, un vice amiral d’escadre, quatre étoiles, et un amiral , cinq étoiles
[21:23] Breizh F: ben en fait, je suis effectivement breton et de plus deja dans la marine, je viens faire mon curieux !!
[21:24] Chambers E: vu le nom, je m’en doutais un peu
[21:24] A Polikarpov: combien gagnez vous gilles, si ce n’est pas indiscret?
[21:24] Eol M: un commandant de navire de surface peut il un jour travailler à l’état major de l’amiral qui commande les fusiliers et commandos?
[21:25] Gilles Pelous: oui et d’ailleurs il y a des commandos marine qui ont déjà commandé un bâtiment
[21:25] Gilles Pelous: après 23 ans de service, je gagne environ 3500 euros de solde plus environ 1700 euros d’indemnités et primes liées à mes qualifications et à mon affectation embarquée
[21:25] A Polikarpov: et vous stéphane?
[21:25] fullmetal E: bonjour
[21:26] Chambers E: notamment un TCD
[21:26] Eol M: ah oui il y a dons des « passerelles » entre les différentes forces, très intéressant
[21:26] Gilles Pelous: stéphane a un souci avec sa machine. Il vient d’entrer dans la marine et gagne 1300 euros net parce qu’embarqués (mais il est logé et nourri)
[21:27] Bravitude C: l’humidité tue les cables électriques
[21:27] Gilles Pelous: la possibilité de passer d’un domaine à l’autre est effectivement possible mais c’est toujours plus facile d’aller des sous-marins, de l’aéronavale et des commandos vers les bâtimetns de surface que l’inverse
[21:28] Gilles Pelous: bonjour fullmetal et bienvenue à bord
[21:28] A Polikarpov: combien de temps travaillez vous en moyenne (en terme de temps de travail) dans la semaine?
[21:28] Eol M: d’accord
[21:29] Gilles Pelous: quand je suis à quai, c’est environ 50 heures par semaine et en mer, c’est du 24/24 bien sûr avec des nuits plus ou moins interrompues selon les opérations en cours, la météo…
[21:29] Breizh F: vivement les 35 heures !!!
[21:29] Bravitude C: breizh, t’as pas entendu Nicolas ce soir ?
[21:29] R Carver: 24/24, pas un moment de détente ?
[21:29] Bravitude Ce: exit les 35 heures
[21:30] Breizh F: si mais je crois qu’il nous a oublié
[21:30] Breizh F: la grande muette n’aura rien tant qu’elle le restera !!
[21:31] chandlerbing R: il ne parle pas des militaires, parce qu’un militaire qui fait 50h par semaine et pas 35 n’aura pas d’heures sup payés pour autant, contrairement au civil
[21:31] Gilles Pelous: forcément, quand je dis 24/24 c’est parce que tout peut arriver à tout moment. mais il faut prendre le temps d’ouvrir un livre et de se reposer si on veut rester opérationnel dans la durée. et ce qui est sympathique, c’est l’ambiance au carré, c’est-à-dire l’endroit où on prend nos repas : il est interdit d’y parler du travail !
[21:31] Eol M: en quoi consiste le travail de chef de quart lors d’on voa?
[21:31] chandlerbing R: le carré est réservé aux officier?
[21:31] Bravitude C: à repérer les icebergs
[21:32] Gilles Pelous: Bien pris Breizh pour les 35 heures mais vous savez comme moi que cela n’a pas beaucoup de sens en mer. ..
[21:32] Gilles Pelous: il y a un carré pour les officiers, un pour les officiers mariniers et une cafétaria pour l’équipage. cela permet à chacun d’avoir un endroit un peu « hors hiérarchie »
[21:33] Bravitude C: coucou marianne !
[21:33] Breizh F: je sais, nous avons un metier avec peu de reconnaissance comparé aux heures travaillées…et aux nombreux jours de mer…
[21:33] Gilles Pelous: le chef de quart donne les ordres à la machine et à l’homme de barre. C’est lui qui est responsable de la position et de la cinématique du bâtiment. Il a des délégations du commandant pour cela
[21:33] chandlerbing R: donc il n’y aura pas vraiment de liens entre les différentes catégories du personnel en dehors du travail?
[21:33] Marianne D: coucou ma belle
[21:34] Bravitude C: nous sommes dans le temple des marins
[21:34] loic S: bonsoir tout le monde
[21:34] Marianne D: waah pas mal
[21:34] Gilles Pelous: pour les liens en dehors du travail, il reste des tas de moments pour partager, y compris dans le travail d’ailleurs.
[21:34] Marianne D: y a des beaux uniformes [21:35] Gilles Pelous: c’est vrai qu’on est assez fier de notre uniforme !
[21:35] chandlerbing R: c’est le plus beau je trouve
[21:35] Bravitude C: mmm vue ta tenue, ça va être l’émeute
[21:35] R Carver: à quoi correspondent les lettres accompagnés de logos sur les côtés du hangar ?
[21:35] A Polikarpov: que faisiez vous gilles avant de rentrer dans la marine?
[21:35] Breizh F: stephane a des crampes !!
[21:36] loic S: est ce qu’une PMM peut aider pour rentrer dans la marine?
[21:36] Marianne Du: je veux pas non plus déclancher une bagarre
[21:36] Gilles Pelous: pour les lettres, ce sont les pavillons du code international. on s’en sert pour communiquer discrètement – sans émission radio – entre unités à la mer
[21:36] R Carver: ok
[21:36] Stephane Morane: une PMM peut faire conaitre la marine et aider lors de l’entretien de motivation
[21:36] loic S: ok j’en fait une actuellement
[21:37] Bravitude C: et vous avez eu beaucoup de candidatures aujourd’hui ?
[21:37] Stephane Morane: beaucoup de contact utiles et interessants
[21:38] Breizh F: il pleut a brest
[21:38] Eol M: toute votre carrière s’est- elle déroulée sur des navires de surface?
[21:38] Bravitude C: il pleut une fois par an à Brest
[21:39] Stephane Morane: a qui s’adresse cette question eol?
[21:39] Gilles Pelous: en ce qui me concerne, j’ai effectivement passé toute ma carrière sur des bâtiments de surface, une dizaine en tout
[21:39] R Carver: je vais me coucher, bonne soirée tout le monde et peut- être à demain [21:39] Eol M: pardon à gilles
[21:40] Chambers E: approchez et posez vos questions … c’est tres interessant !
[21:40] loic S: il n’y a pas de documentaire sur laéronautique navale de prévu sur l’écran?
[21:40] Breizh F: vous avez une recup demain ?
[21:41] A Polikarpov: gilles, a quel age as tu eu tes premieres vraies responsabilités?
[21:41] Stephane Morane: pour l’aeronautique il y a des renseignements sur la plaquette des metiers qui se trouve a l’entrée du hangar
[21:42] Bravitude C: Gilles vous avez déjà fait le tour du monde ?
[21:42] loic S: merci pour le renseignement je vais voir ca
[21:42] Breizh F: tu es quel age stephane ?
[21:42] Breizh F: quelle spé ?
[21:42] Stephane Morane: je suis cuisinier
[21:42] Breizh F: depuis quand ?
[21:43] Gilles Pelous: Je crois que dès ma première affectation, à 22 ans, j’avais de vraies responsabilités (28 personnes sous mes ordres) et que l’année suivante, comme officier en second d’un bâtiment, c’était aussi le cas. et à 25 ans, pour mon premier commandement, j’ai connu d’autres occasions de mesurer ce que cela veut dire. cela a été passionnant du début jusqu’à aujourd’hui, sincèrement.
[21:43] Stephane Morane: 13 ans et orienteur en bicm depuis 2 ans
[21:43] Gilles Pelous: pour bravitude : non hélas, je n’ai pas fait le tour du monde, il me manque un bout entre Polynésie et Nouvelle Calédonie
[21:43] Breizh F: donc un peu plus que QM1 ? enfin j’espere !
[21:43] Eol M: gilles, à quelle type de poste civil un officier peut-il prétendre lors de sa reconversion? ces postes sont-ils dans la marine marchande ou sont-ils très différents?
[21:44] Stephane Morane: oui tout a fait je suis MT dans la vrai vie
[21:44] Bravitude C: et vous Stéphane ?
[21:44] Stephane Morane: je suis allé dans beaucoup de pays mais le monde est tres vaste est une carriere entiere dans la marine ne suffirait pas
[21:45] chandlerbing R: comment passe t’on de matelot à quartier maitre ?
[21:45] Gilles Pelous: il n’y a en général pas de difficulté pour se reconvertir dans le civil et très peu de marins se retrouvent dans la marine marchande, car je crois qu’ils veulent alors voir autre chose.
[21:45] Stephane Morane: en travaillant correctement et avec assiduité
[21:45] Azyade A: pouvez vous me dire où est le CDT
[21:45] chandlerbing R: le délai le plus court est de ?
[21:45] Breizh F: c’est le prestige de l’uniforme gilles !!!
[21:46] Bravitude C: quand vous faites des escales vous avez le temps de visiter ?
[21:46] Gilles Pelous: bonsoir Azyade, je suis juste derrière vous
[21:46] Stephane Morane: entre matelot et quartier maitre il faut compter en moyenne 1 an mais cela reste une moyene
[21:46] Azyade A: bonjour gilles
[21:46] chandlerbing R: d’accord merci, et vous allez vous passez officier marinier?
[21:47] Gilles Pelous: Oui, heureusement. On en profite pour souffler un peu, en dehors des jours de service et des activités avec le pays d’accueil. Il est alors possible de visiter.
[21:47] Stephane Morane: en fait je suis deja officier marinier dans le monde réel de puis 10 ans
[21:47] Bravitude C: y’a-til une escale que vous avez préféré plus que les autres ?
[21:47] loic S: passé par maistrance?
[21:47] chandlerbing R: ah d’accord ce n’est pas votre vrai uniforme, ca ne concordait pas avec votre ancienneté, je me disais bien…
[21:48] Stephane Morane: j’ai particulierement aimé les TAFF ( terres australes et antartiques françaises)
[21:48] Bravitude C: wow
[21:48] Gilles Pelous: Je crois que ma dernière escale à la Nouvelle Orléans, la première d’un bâtiment militaire étranger depuis le cyclone Katrina, a été formidable : l’accueil en Louisiane a été exceptionnel !
[21:48] Azyade A: Mais surtout les hurricans
[21:49] chandlerbing R: c’est sur que ce n’est pas en travaillant dans le civile qu’on découvre tout ca….
[21:49] loic S: et pas au même pri
[21:49] chandlerbing R: la marine nous offre de belles expérience enrichissantes
[21:50] Gilles Pelous: Il faut quand même signaler que notre activité à la mer ne consiste pas à passer d’une escale à une autre. Celles-ci visent à permettre les ravitaillements logistiques, les relations avec les pays et marines d’accueil et, comme je l’ai dit, de souffler un peu; Mais on voit toujours du pays dans la marine, comme autrefois.
[21:50] Bravitude C: oui ça doit être exceptionnel de pouvoir voir le pôle
[21:51] Bravitude C: l’immensité blanche
[21:51] Stephane Morane: oui c’est une experience unique
[21:51] Bravitude C: les paysages sculptés par le vent
[21:51] Stephane Morane: et les pingouins
[21:51] loic S: ^^
[21:51] Gilles Pelous: Bravitude, bravo pour l’inspiration poêtique !
[21:52] lodbzh B: :p
[21:52] Bravitude C: oui moi ça me fait rêver
[21:53] Azyade A: alors comment cela se passe?
[21:53] Gilles Pelous: bien Azyade, merci, j’espère que vous appréciez aussi votre séjour à bord
[21:54] Azyade A: San aucun doute je suis juste venu faire le curieux … je suis l’ancien cdt du SICM
[21:55] chandlerbing R: je ne pense pas
[21:55] Breizh F: on va pouvoir faire une comemo !
[21:55] Bravitude C: sicm ?
[21:55] Gilles Pelous: bonsoir commandant !
[21:55] Azyade Al: J’ai fait l’effort de garder la barbe !
[21:55] Gilles Pelous: et les lunettes !
[21:55] Bravitude C: Gilles doit-on saluer un commandant en civil ?
[21:55] Stephane Morane: SICM : service d’information sur les carrieres de la marine
[21:56] Gilles Pelous: non pas en civil, on se dit bonjour, tout simplement
[21:56] Bravitude C: (et en sandales qui plus est [21:56] Azyade A: Je vous souhaite simplement bon courage pour l’escale A bientôt
[21:56] Stephane Morane: merci
[21:56] Gilles Pelous: Merci pour votre visite !
[21:56] chandlerbing R: comment saluons t on un commandant de frégate, mes respects… ou mes devoirs….?
[21:57] Gilles Pelous: « mes respects commandant » ou » bonjour commandant » sauf si on a été convoqué, c’est alors « à vos ordres commandant’
[21:57] Bravitude C: eh bien mes respects commandant et bonne nuit
[21:58] chandlerbing R: on ne dit pas le mon dans la marine?
[21:58] Gilles Pelous: Bonne nuit bravitude et merci pour cette conversation, il va falloir moi aussi que je m’affaire ailleurs…
[21:58] Bravitude C: et félicitations pour cette belle iniative
[21:58] Gilles Pelous: Pas de « mon » effectivement dans la marine;
[21:59] Breizh F: il y aura un sous marinier demain ?
[21:59] Gilles Pelous: oui Breizh, à partir de 1800.
[21:59] Breizh F: off ou OM ?
[22:00] Gilles Pelous: officier marinier, maître torpilleur
[22:00] Breizh F: sna alors ?
[22:00] Gilles Pelous: effectivement
[22:00] tomarion Loire: heu bonsoir !
[22:01] tomarion Loire: est-ce que qqn pourrait me renseigner sur le recrutement officier svp ?
[22:01] Gilles Pelous: Il me reste à vous souhaiter une bonne soirée et vous remercier pour vos questions. A bientôt, à la mer, j’espère !
[22:01] loic S: merci a vus
[22:01] Eol M: merci a vous commandant
[22:02] chandlerbing R: lol
[22:02] chandlerbing R: commandant en second
[22:02] chandlerbing R: donc nous disions?
[22:02] Breizh F: quel beau bateau !!!
[22:02] chandlerbing R: rompez les rangs
Premier tchat avec les résidents (Marine Nationale 29/11/2007 20h08-22h02)
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